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泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

激光熔敷技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用面臨的主要問(wèn)題是：①激光熔覆技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚未完全實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的主要原因是熔覆層質(zhì)量的不穩(wěn)定性。激光熔覆過(guò)程中，加熱和冷卻的速度極快，高速度可達(dá)1012℃/s.由于熔覆層和基體材料的溫度梯度和熱膨脹系數(shù)的差異，可能在熔覆層中產(chǎn)生多種缺陷，主要包括氣孔、裂紋、變形和表面不平度.②光熔敷過(guò)程的檢測(cè)和實(shí)施自動(dòng)化控制。③激光熔覆層的開(kāi)裂敏感性，仍然是困擾國(guó)內(nèi)外研究者的一個(gè)難題，也是工程應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化的障礙，雖然已經(jīng)對(duì)裂紋的形成擴(kuò)進(jìn)行了研究，但控制方法方面還不成熟。 船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

為什么高速激光熔覆可以在銅、鋁等有色金屬上熔覆：

銅、鋁表面強(qiáng)化一直是行業(yè)迫切需求，但工藝難度大。目前在非冶金結(jié)合情況下可采用噴涂與電鍍工藝路線；冶金結(jié)合情況下目前常規(guī)激光熔覆可采用YAG激光熔覆路線，但YAG工藝路線存在效率低下；其它二氧化碳、半導(dǎo)體、半導(dǎo)體光纖耦合等常規(guī)激光熔覆路線部分學(xué)校、企業(yè)做了大量研究，但終結(jié)果均不理想，主要原因是由于：銅、鋁難以熔覆的原因在于導(dǎo)熱快，基體不易形成熔池。

高速激光熔覆的功率密度是常規(guī)激光熔覆的5－10倍，且一部分光直接作用于基體，可以在銅、鋁基體上形成熔池，這是高速激光熔覆可以實(shí)現(xiàn)銅、鋁上熔覆的主要原因。

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

激光熔覆再制造用合金材料研究現(xiàn)狀

因具備脫氧、還原、造渣、除氣、濕潤(rùn)金屬表面、良好的固態(tài)流動(dòng)性、適中的粒度及含氧量要低等共性，激光熔覆合金粉末多沿用熱噴焊所用合金粉末。但由于工藝的本質(zhì)差別導(dǎo)致了激光熔覆用粉出現(xiàn)了裂紋、夾渣等缺陷，需要針對(duì)激光熔覆特點(diǎn)開(kāi)發(fā)合金粉末。高速熔覆技術(shù)是一種可打破傳統(tǒng)常規(guī)熔覆技術(shù)局限的新型優(yōu)勢(shì)技術(shù)。自高速熔覆技術(shù)問(wèn)世以來(lái)，憑借顯著的加工效率、加工精度優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)外掀起了一股研發(fā)熱潮，研究者們持續(xù)投入了大量精力，將激光熔覆技術(shù)推向了更新的高度。 船舶激光修復(fù)加工